深圳商报·读创客户端记者 刘淑芳炒股配资股票配资
近日，备受关注的深汕铁路迎来重要进展——作为全线关键站点的罗湖北站及西丽站已全面启动建设，计划于2027年建成通车。届时，从深圳至深汕特别合作区的通行时间将大幅缩短至约30分钟，进一步推动区域一体化发展。
深汕铁路作为粤港澳大湾区基础设施互联互通的重点项目，全长125.5公里，设计最高时速达350公里/小时。线路西起深圳西丽站，途经南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，以及惠州大亚湾、惠阳、惠东等地，终至深汕特别合作区深汕站。全线共设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕6座车站。
罗湖北站位于罗湖区中心城区，已于9月30日正式开工，总投资约23.43亿元，预计于2027年11月底竣工。该站是深汕高铁的关键节点之一，未来将集成深汕高铁、地铁3号线、14号线、17号线、25号线以及相关城际线路，成为服务粤东地区的核心交通枢纽。建成后，从罗湖北站出发，仅需约30分钟即可抵达深汕合作区，极大提升深圳与粤东地区的通行效率。
与此同时，西丽站的建设也进入新阶段。目前，该站第一阶段的土方开挖与桩基工程已基本完成，正式转入主体结构施工。西丽综合枢纽占地面积约1.89平方公里，总规模达“13台25线”，超过目前深圳北站的站场配置。
西丽站规划引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁、深汕与深珠城际等多条国家铁路及城际线路；同时汇聚深惠城际、深莞增城际，并衔接深圳地铁13、15、27、29号线，成为集高铁、城际、地铁于一体的大型综合交通枢纽。该枢纽的建设对强化深圳国家铁路枢纽功能、提升粤港澳大湾区核心引擎能级具有重要意义。
深汕高铁不仅是深圳都市圈内的“交通大动脉”，更承担着深汕合作区与深圳市中心区间高频、高速城际客运功能。项目建成后，将有力推动深汕合作区与深圳的一体化发展，进一步促进粤港澳大湾区基础设施的互联互通与协同发展。
（受访方供图）炒股配资股票配资
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